Rapport poids-puissance

Avec mon tricycle qui pèse 40 kg et moi 69 kg et un moteur d'une puissance de 600 W, je consomme 6 W/km à une vitesse moyenne d'environ 22 km/h en me réglant à 80%,
Est-ce raisonnable?
Pour que je puisse adapté au mieux ma surface de PV et la capacité de la Batterie.
Merci au anciens Sun Trippeurs de m'apporter leur expériences.
Patrice

une partie de la reponse se trouve dans la question :-)  a savoir les 6wh/km
si on choisis par ex 150km/jour  cela fait 900Wh de conso  il faut donc une production au minimum egale , le rendement d'un panneau sur une journée est de 5 fois sa puissance crête , cela donne donc un mini de 200Wc de panneaux  ( la capacité batterie devient accessoire et ne servira que sur les periodes ou l'ensoleillement est plus faible )

par expérience pour une autonomie totale le minimum est d'avoir 200Wc visible

Merci Guillaume
C'est ce que je pensais.
Je pense qu'avec des sacoches bien remplies Il me faudra quelques Watt supplémentaires.

oui ! le poids reste l'ennemie du cycliste même électro solaire

Tout les baguages, tente, duvet, vêtement, pièce mécanique et outils, etc... Il faut essayer d'être en dessous de 25 kilos.
Pour être tranquille, passe à 300w, en mettant un panneau au dessus de l'autre que tu déploies quand tu es à l'arrêt. Tu gardes la mm surface en roulant comme ça !
J'avais fait une vidéo sur le poids de mon vélo en 2015.

Merci Thomas,
J'irais voir ta vidéo ce soir.

Bonjour Thomas explique moi comment est branché ton bms il est à l'extérieur, et quel type de batterie utilises tu? Merci Pierre.

Pierre laprade a écrit:Bonjour Thomas explique  moi  comment  est branché  ton bms il est à l'extérieur, et quel type de batterie utilises tu? Merci  Pierre.

Houlà, je ne suis pas le roi de la technique. J'avais un partenaire technique qui a géré ce genre de chose.
Pour te décrire mon système rapidement, mais je ne sais pas si ça peut t’être utile pour ton vélo, j'avais 3 batteries de 350 wh branché en parallèle du commerce (mon partenaire était EasyBike, fabricant de vélo électrique, ils ont utilisé le plus possible des éléments de leur conception.). Que veux tu dire " ton BMS est à l'extérieur"? A ce propos j'étais le seul à avoir un BMS conçu spécialement pour ce Sun Trip par un partenaire de easybike, ce BMS permettait notamment d'alimenter depuis les panneaux directement le moteur sans passer par la batterie. La batterie fournissait le complément si besoin ou recevait la charge si le moteur n'en demandait pas tant, etc...
Il faudrait que je retrouve les shémas de montage que je n'ai pas sur cet ordi...

Merci pour ta réponse ,j'ai visionné ta vidéo de 2015 aujourd'hui et c'est pour cela que je te pose la question j'ai vu ton bms et celui de rechange et cela m'a interpelė

Haaaaa!!! Oui j'avais un BMS de rechange!!! Sinon il était dans ma remorque branché entre les panneaux, les batterie et le moteur.